МОДЕЛЬНАЯ ЛИНЕЙКА “IVECO TRAKKER”

Наличие:	под заказ
Год:	новый
Цена:	уточните у менеджеров

Характеристики

Шасси и тягачи европейского автомобиля IVECO TRAKKER производства IVECO S.p.А. разработаны и предназначены для выполнения различных миссий в тяжелых климатических и дорожных условиях и на любом покрытии – от дорог с твердым и без твердого покрытия до экстремального бездорожья.
Шасси и тягачи европейского автомобиля IVECO TRAKKER могут быть использованы для изготовления транспортных средств АТ, ОХ, ЕХ/II, ЕХ/III, FL по классификации ДОПОГ, предназначенных для перевозки опасных грузов.

Модельная линейка “IVECO TRAKKER ” включает в себя:
– 2 версии (шасси и тягач) с полной массой до 40 тонн (шасси) и 56 тонн (тягач вместе с полуприцепом);
– 2 двигателя (8 и 13 литров) в 4 мощностных модификациях до 500 л.с.;
– 5 трансмиссий (9- и 16- ступенчатые МКПП, а также 12- и 16-ступенчатая роботизированные коробки передач EuroTronic);
– 2 кабины: короткая (Hi-Land) для дневной эксплуатации и длинная (Hi-Track) для поездок с ночевкой в автомобиле;
– 2 крыши с разной высотой (низкая и высокая);
– 2, 3 или 4 моста с частичным или полным приводом (4x2, 4x4, 6x4, 6x6, 8x4 и 8x8).

Эти конфигурации могут быть скомбинированы с многочисленными рамами, подвесками и передаточными отношениями главных передач. Благодаря такому разнообразию вы всегда найдете идеальный автомобиль для своей миссии - в общей сложности количество заводских версий IVECO TRAKKER превышает 1 700.

ТЕХНИЧЕСКАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ “IVECO TRAKKER”

Кабина
Тип - цельнометаллическая, двухдверная, двухместная или трехместная. Расположена над двигателем. Механическая подвеска кабины. Ручной подъем кабины (откидывающаяся вперед).
Исполнение AD – короткая, без спального места, двухместная или трехместная - опциональное третье сиденье.
Исполнение AT – длинная, с низкой крышей и 1-м спальным местом.
Исполнение AT – длинная, с высокой крышей и с 2-мя спальными местами и защитной сеткой.
Сиденье водителя на пневмоподвеске регулируемое, с подголовником, с ремнем безопасности и имеет регулировки:
– регулируемая пневмоподвеска и приспособление для быстрого опускания;
– регулировка высоты, угла наклона и глубины с опциональным обогревом;
– регулировка спинки с поясничным подпором.
Сиденье пассажира регулируемое с ремнем безопасности.
Опциональное третье сиденье пассажира не регулируемое с ремнем безопасности.
Опционально возможна установка центрального модуля для хранения со встроенным столиком.
Цвет кабины - по выбору заказчика.

Модельная линейка IVECO TRAKKER оснащается двигателями Cursor, оснащенные системой турбонаддува с изменяемой геометрией, обеспечивают отличные ходовые качества и высокие в классе характеристики крутящего момента и мощности.

Cursor 8 – это рядный 6-цилиндровый двигатель рабочим объемом 7 790 куб. см, доступный в трех вариантах мощности:
310 л.с. и 330 л.с. с неизменяемой геометрией турбонаддува и перепускным клапаном.
360 л.с. с системой турбонаддува с изменяемой геометрией (VGT) и оснащаются интардером.

Cursor 13 - это рядный 6-цилиндровый двигатель рабочим объемом 12 880 куб. см, доступный в трех вариантах мощности:
410 л.с. с неизменяемой геометрией турбонаддува и перепускным клапаном.
450 и 500 л.с. с системой турбонаддува с изменяемой геометрией (VGT) и оснащаются интардером.

Сцепление
Тип - Borg & Beck или Fichtel & Sachs, или Valeo+Borg & Beck, фрикционное, сухое, однодисковое
Привод - гидравлический с пневмоусилителем.

Раздаточные коробки
Модель ТС 1800, ТС2200
Тип Механическая, трехвальная, двухступенчатая с цилиндрическим блокируемым межосевым дифференциалом.
Главная передача – гипоидная.
Трансмиссия
Блокировка межколесных дифференциалов
Блокировка межосевых дифференциалов
Дополнительные отборы мощности:
Для расширения функциональных возможностей автомобиля в трансмиссии предусмотрен дополнительный отбор мощности от двигателя, КПП, раздаточной коробки. Отбираемая мощность может использоваться для привода гидронасосов и механических агрегатов надстройки. Возможность одновременной работы нескольких отборов мощности. Выход фланца отбора мощности возможен, как между лонжеронами, так и над лонжеронами.
Рама
Состоит из U-образных балок, изготовленных из специальной высокопрочной стали, и доступна в 2 вариантах с разной толщиной (7,7 мм для автомобилей, при эксплуатации которых важную роль играет собственная масса, и 10 мм для автомобилей, выполняющих наиболее сложные задачи).
Подвеска
Передняя - зависимая, на параболических или многолистовых полуэллиптических рессорах с гидравлическими амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости.
Задняя - зависимая на параболических или многолистовых полуэллиптических рессорах или пневматическая, балансирная, на двух верхних и четырех нижних реактивных штангах, с гидравлическими амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости.

Тормозная система
Привод рабочей тормозной системы - пневматический, двухконтурный с раздельным приводом на переднюю ось и оси задней тележки с антиблокировочной системой (ABS +EBL) тормозное усилие оптимизируется с учетом нагрузки, и противобуксовочной системой (ASR).
Стояночная – тормозные механизмы колес задней оси или обеих осей (опционально), с приводом от пружинных энергоаккумуляторов к тормозным механизмам обеих осей.
Вспомогательная – моторный тормоз-замедлитель, гидравлический или электрический ретардер.
Тип тормозов - передних колес - дисковые или барабанного типа, колес средней, задней осей - барабанного типа.
Рулевое управление
Тип Рулевой привод с гидравлическим усилителем, рабочий механизм - "винт – шариковая гайка - рейка - сектор".
Рулевая колонка с регулированием, с замком вала рулевого управления.
Электрооборудование
Напряжение, В 24
Аккумуляторные батареи 2 шт. на 190/220 Ач
Колеса и шины
Тип колес - дисковые, с тороидальными посадочными полками.
Стальные диски.
Размер шин - 275/70R22,5; 12.00R20; 385/65R22,5; 390/95R20; 395/85R20; 425/65R22,5; 445/65R22,5; 525/65R20,5; 14.00R20; 13.00х530-533; 375/90R22,5; 18R22,5.
Шины импортного производства.
Условия гарантии:
– гарантия составит 12 месяцев или 100 000км пробега в зависимости от того, какое условие наступит раньше - в целом на автомобиль;
– 24 месяца или 200 000км пробега в зависимости от того, какое условие наступит раньше - на силовую линию.
Периодичность ТО – 40 000 км пробега или 800 Мч или 1 раз в год.