Шасси Iveco Daily 50С14N (CNG-метан), Eвро 6, (wb 3450, 3750, 4100, 4350)
| Наличие: | под заказ |
| Год: | Продан |
| Цена: | уточните у менеджеров |
Характеристики
Шасси Iveco Daily 50С14N (CNG-метан), Eвро 6, (wb 3450, 3750, 4100, 4350)
Стандартная комплектация и "Русский пакет"
Кабина трехместная (водитель + 2 пассажира). Кузов имеет антикоррозийную обработку с помощью катафореза в ванне с цинкосодержащим раствором. Ветровое стекло триплекс. Задняя стенка кабины без окон. Обивка задней стенки кабины - тканевая. Пол кабины из синтетического материала. Сидение водителя, с 3-мя режимами регулировки. Жесткозакрепленное двухместное пассажирское сидение. Сидения с тканевой обивкой, ремнями безопасности и подголовниками. Наружные зеркала заднего вида (электрообогрев и электроуправление) с встроенным повторителем указателя поворота. Бортовой компьютер на русском языке. Панель приборов с межсервисным пробегом. Ручка переключения коробки передач на приборной панели. Набор курильщика. Климатическая установка - отопитель на основе теплообменника, использующего температуру охлаждающей жидкости. Четырехскоростной вентилятор, 5 режимов распределения потоков воздуха, режим рециркуляции воздуха. Отпотевание и оттаивание лобового стекла и стекол дверей боковыми и передними диффузорами. При выключении отопителя обеспечивается приток наружного воздуха. Дневные ходовые огни. Регулировка направления света фар из кабины. Иммобилайзер. Аудиоподготовка (проводка, 4 колонки). Ограничитель скорости 90км/ч. Ограничитель оборотов 3500 об/мин. Цифровой тахограф VDO (европейский). Топливный бак 14 л. для бензина (около 70 км пробега). Заправочная горловина на кабине. Разъем для заправки газом. Стандартные баллоны для газа. Газовые баллоны сзади. Выхлоп по центру. Алюминиевый радиатор. Подготовка под буксировочный крюк 7т. Держатель запасного колеса под рамой. Запасное колесо. Передние брызговики. Двускатная задняя ошиновка. Центральный замок с дистанционным управлением. Привод – задний. Стандартный цвет кабины – белый
Технические данные шасси Iveco Daily 50С14N (CNG - метан)
Завод изготовитель: IVECO S.p.A.
Колесная формула 4х2
Двигатель
Марка, тип - F1СЕ0441A рядный 4-цилиндровый дизель 16-клапанный, 4-х тактный с искровым зажиганием на сжатом природном газе (метане), турбонадув с промежуточным охлаждением. Подогрев впускного коллектора. Система синхронизации - 16 V DOHC, гидрокомпенсаторы. Степень компрессии - 12,5:1. Топливные форсунки – BOSCH (9 bar). Систама впрыска – система точечного впрыска. Система зажигания – отдельная катушка зажигания на каждый цилиндр. Охлаждение водяное, вентилятор c электромагнитной муфтой. Моноблок чугунный, головка блока алюминиевая. Расположение переднее продольное. Привод ГРМ - цепь.
Система управления двигателем - Marelli проводная, CAN-шина. Управление через бортовой компьютер.
Макс. мощность двигателя (2730-3500 об/мин.) 100 kW 136 л.с.
Макс.крут.мом. (1500–2730 об/мин.) 350 Нм
Рабочий объем двигателя 2998 см3
Объём топливных баллонов, л: 194 ÷ 302 (включая опционный баллон 30 литров).
Уровень шума соответствует требованиям директивы 1999/101 ЕС
Экологический стандарт по выхлопу EURO VI (соответствует требованиям директивы 595/2009 ЕС)
Один переходник для заправки топливных баллонов сжатым природным газом в наличии и входит в комплектацию
Переход двигателя на бензин (при окончании метана в баллонах) происходит в автоматическом режиме.
Характеристики двигателя F1С
Коробка передач – FPT 2840.6 D.O.D.
Механическая, синхронизированная, количество скоростей 6+1. Передаточное число 3,60
Сцепление - Однодисковое, сухое. Привод гидравлический. Внешний диаметр 11”(280мм).
Рама - Лонжероны стальные швеллерного профиля, соединенные трубчатыми приклепанными поперечинами. Размеры лонжеронов: ширина 66 мм, высота 174 мм, толщина 4 мм.
Подвеска: Передняя – независимая торсионная, c стабилизатором, гидравлическими телескопическими амортизаторами. Задняя – параболические (полуэллиптические) рессоры с стабилизатором, гидравлическими телескопическими амортизаторами.
Рулевое управление - Рулевая колонка регулируемая, с гидравлическим усилителем. Диаметр рулевого колеса 390 мм. Рулевой вал из 3 частей, соединенных карданными шарнирами. Рулевой механизм «шестерня-рейка» Блокировка руля.
Тормозная система - Дисковые тормоза передние и задние. Гидравлический привод, вакуумный усилитель. Контрольная лампа износа тормозных колодок. Стояночный тормоз на задние колеса с механическим (тросовым) приводом. Система ESP9 включающая (ABS - антиблокировочная система +ASR – противобуксовочная система +EBD – электронная система распределения тормозных усилий +MSR – система регулировки торможения двигателем +ESP – электронная система стабилизации +HBA – гидравлическая система помощи при торможении +LAC – адаптивная система оценки массы автомобиля +Hill Holder – система помощи при трогании на подъеме).
Электросистема - Напряжение: 12 В. АКБ: 12В (110 А/ч). Генератор 150А (2,1 кВт). Стартер 2,2 кВт.
Оборудование: 2 противооткатных башмака. Аварийный треугольник, фонарь, домкрат, аптечка.
Колеса: Шины - 195/75 R16. Колесные диски 5jk 16H - стальные.
Гарантия: Заводская гарантия на 12 месяцев или 200000 км пробега (что наступит раньше), плюс 12 месяцев на силовую линию (двигатель, коробку передач, задний мост) или 200000 км пробега (что наступит раньше).
ТО: 1 раз в год или через 20 000 км или 400м/ч