ПОЛУПРИЦЕП-САМОСВАЛ ЗАО "НОВТРАК"

Характеристики:

* Допустимая полная масса 38 000 кг
* Допустимая нагрузка на ССУ 11 000 кг
* Технически возможная осевая нагрузка 3 х 9 000 кг
* Масса в снаряженном состоянии ок. 8 300 кг
* Теоретическая полезная нагрузка 29 700 кг
* Объем ок. 28 м3
* Гидравлическая система предназначена для макс. рабочего давления до 200 бар. Тягач должен быть оснащен перекидным клапаном, который сразу после поднятия кузова на максимальную высоту (максимальное давление) переключает давление на циркуляционное. Тягач должен быть также снабжен штекерным разъемом DN 20 марки Argus, номер для заказа 34 04 67 (MEILLER MS № 705 227).

# ШАССИ - сварная конструкция из продольных и поперечных балок, изготовленных из стали;
# - усиленная опорная плита с соединительным 2-х дюймовым шкворнем в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 55.00 и расположенным согласно ISO 1726;
# - задний откидной защитный брус в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 58.01 для работы с асфальтоукладчиком;
# - два боковых защитных приспособления, в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 73.00;
# - 2 х 12 тонн переднее опорное устройство с односторонним управлением справа.
# ОСЕВОЙ АГРЕГАТ
# - 3х9000 кг, пневмоподвеска, марки BPW;
# - оснащение средней оси датчиками ABS;
# - пневмоподвеска BPW.
# КОЛЕСА И ШИНЫ
# - 6 колес на стальных дисках 11,75 х 22,5 ET 0;
# - шины 385/65R22,5 (Kormoran);
# - центрирование колеса с помощью центрирующих колец.
# ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
# - пневматическая, двухпроводная с пневмоаппаратами;
# - тормозные механизмы барабанного типа;
# - ABS – антиблокировочная система;
# - конфигурация ABS – 2S/2M;
# - 2 ресивера;
# - автоматический регулятор тормозных сил;
# - тормозные камеры мембранного типа;
# - стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на тормозные механизмы второй и третьей осей;
# - комбинированный клапан растормаживания;
# - две присоединительные пневматические головки;
# - розетка ABS по ISO7638;
# - без соединительных кабелей с тягачом.
# ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ / ОСВЕТИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ
# - рабочее напряжение 24 V;
# - задние осветительные фонари;
# - фонарь освещения номерного знака;
# - боковые габаритные фонари желтого цвета;
# - 2 передних габаритных фонаря;
# - 2 х 7-полюсных штепсельных разъема;
# - взрывобезопасное исполнение, полная изоляция разъемов;
# - без соединительных кабелей с тягачом.
# ГИДРАВЛИКА
# - телескопический цилиндр марки Meiller спереди;
# - однопроводная система;
# - шланг высокого давления с резьбовым соединением DN 20 (штекер марки Argus, см. примечание).
# КУЗОВ
# - кузов в виде ковшовой платформы полукруглой формы;
# - изготовлен из стали повышеной прочности;
# - толщина пола и стенок 5 мм;
# - боковые стенки и пол с кантами по всей длине;
# - внешний уголок жесткости в районе опорной поверхности;
# - откидная задняя стенка с автоматическим запорным устройством;
# - желобообразный фартук в задней части кузова.
# ПРОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ
# - 2 противооткатных упора с держателями;
# - тент на кузове;
# - площадка для расчехления тента спереди на раме;
# - пластиковые крылья над всеми колесами с парой брызговиков ЗОММЕР за третьей осью.
# ПОКРАСКА
# - все стальные части перед покраской проходят дробеструйную обработку;
# - диски колес серебристого цвета;
# - боковая защита из анодированных алюминиевых профилей серебристого цвета;
# - цвет кузова однотонный серый (RAL 7001);
# - цвет шасси однотонный красный (RAL 3001);
# - цвет тента красный.