АВТОМОБИЛЯ КОМБИНИРОВАННОГО ТУШЕНИЯ «IVECO-AMT 693912» (6Х6)

Характеристики:

Марка, модель ТС: IVECO-AMT 693912
Наименование (тип ТС) Автомобиль пожарный
Категория ТС С
Цвет кузова (кабины, прицепа) Цветографическая схема ГОСТ Р 50574-2002
Мощность двигателя, л.с (кВт) 420 (309)
Рабочий объем двигателя, куб. см. 12 880
Тип двигателя Дизельный
Экологический класс Третий
Разрешенная максимальная масса, кг 28000
Масса без нагрузки, кг 19500
Колесная формула: 6х6
Колесная база, мм: 4500/1390
Кабина: Сдвоенная 6-ти местная, опрокидывающаяся вперед (над двигателем). Сиденье водителя на пневмоподвеске, регулируемое, с подогревом, с подголовником, с ремнем безопасности. 05 пассажирских сидений с ремнями безопасности. Расстояние между сиденьями заднего и переднего ряда не менее 50-60 см. Места для крепления 4-х воздушных дыхательных аппаратов модели «ОМЕГА». Антикоррозионное покрытие кабины посредством катафореза.
Шины: Двускатная ошиновка 13.00R22,5 импортного производства.
Двигатель: IVECO F3B (Cursor 13), жидкостного охлаждения, с турбонадувом, рядный, 6 цилиндровый, мощность 420 л.с. при 1900 об/мин, крутящий момент 1900 Нм при 900-1470 об/мин, соответствует требованиям EURO-3.
Коробка передач: ZF16S2220TO, количество передач 16+2, синхронизированная.
Раздаточная коробка Дорога/бездорожье, управление пневматическое. Мощность отбора от раздаточной коробки составляет не менее 140 кВт, достаточная для подключения оборудования согласно спецификации.
Сцепление: Однодисковое сухое, диаметр диска 17”, с усилителем привода управления.
Рулевое управление: С гидроусилителем, рулевая колонка с регулированием, с замком вала рулевого управления.
Подвеска: Передняя – многолистовая рессора 9 т и телескопические амортизаторы гидравлического типа. Стабилизатор поперечной устойчивости переднего моста.
Задняя – многолистовая рессора 32 т. Стабилизатор поперечной устойчивости среднего моста.
Тормоза: Двухконтурная пневматическая система тормозов ABS с электронным ограничителем тормозного усилия EBL.
Топливный бак: 300 л (топливозаборник с эл. подогревом).
Оборудование, поставляемое в составе автомобиля: Жидкостной автономный отопитель кабины и мотоотсека Eberspächer HYDRONIC D10
Блокировка межосевых и межколесных дифференциалов
Защитные решетки фар
Защита задних фонарей
Защита датчиков мостов
Защита датчиков КПП
Защита трубок ресиверов
Кондиционер
Аккумуляторные батареи 190 A/ч
Аптечка, знак аварийной остановки
Шланг для накачки шин 15 метров
Домкрат
Горизонтальный глушитель с выхлопом вправо
Топливный фильтр сепаратор Ивеко с подогревом
Комплект инструмента (в соответствии с руководством по эксплуатации)
Противотуманные фары с защитой
Электрорегулируемые и обогреваемые зеркала заднего вида
Ограничитель скорости 85 км/ч
Внешний солнцезащитный козырек
Счетчик рабочих часов
Звукопоглащаюшая обшивка кабины на 80 ДБ
Запломбированный тахограф
Розетка АБС прицепа
2 противооткатных упора
Заднее защитное устройство
Северное исполнение ГСМ
Цепь заземления
Выключатель массы механический
Наружная розетка
Водобак Емкость - 5000 л, изготовлен из нержавеющей стали параллелепипедной формы, расположение среднее. Оборудован поперечными и продольными волнорезами, люком для внутреннего осмотра диаметром 500 мм, переливной трубой в сочетании с устройством защиты от превышения и понижения давления, двумя заправочными магистралями с обратными клапанами по одной с каждой стороны автомобиля, сливным устройством с ручным шаровым клапаном, электрическим индикатором уровня воды на панели управления насосом. Оборудован системой обогрева от дополнительного отопителя мощностью 15…25 кВт. Обработан теплоизоляционным покрытием толщиной не более 1мм. Теплопроводность покрытия 0,0012 Вт/моС.
Пенобак Емкость общим объемом 6000 л. Состоит из двух изолированных емкостей для пенообразователей класса А (1%) объемом 500 л и класса В (6%) объемом 5500 л. Изготовлены из нержавеющей стали, расположение среднее. Оборудован поперечными и продольными волнорезами, люком для внутреннего осмотра диаметром 500 мм., переливной трубой в сочетании с устройством защиты от превышения и понижения давления, одной заправочной магистралью с обратным клапаном, сливным устройством с ручным шаровым клапаном, электрическим индикатором уровня пенообразователя на панели управления насосом. Емкость подходит для использования со всеми типами пенообразователей. Оборудован системой обогрева от дополнительного отопителя мощностью 15…25 кВт. Обработан теплоизоляционным покрытием толщиной не более 1мм. Теплопроводность покрытия 0,0012 Вт/моС.
Порошковый агрегат Емкость - 1000 кг для порошка типа ABCD, изготовлен из стали 09Г2С и окрашен в красный цвет RAL-3020. Рабочее давление до 14 кг/см2, испытательное давление 18 кг/см2. Оборудован газовыми эжекторами для наддува бака и рыхления порошка, заправочным отверстием с пробкой, редукционным и предохранительным клапанами давления, фильтром и сливной пробкой.
Лафетный ствол – одинарный порошковый ствол, установленный на надстройке, производительностью 40 кг/сек. Дальность выброса в горизонт 40-50 м, в вертикаль – не менее 30 м. Способность вращения на 360 градусов, в вертикальной плоскости от -15 до +60 градусов. Ствол оборудован устройством для ручной фиксации во всех положениях, клапаном подачи и манометром рабочего давления.
Порошковая рукавная катушка:
Оборудована 30 метровым полужестким резиновым рукавом диаметром 25-38 мм, с ручным управляющим клапаном подачи и пусковым пистолетом порошка с расходом 5 кг/сек. Катушка оборудована механизмом ручного сматывания.
Пульт управления:
Оборудован всеми необходимыми элементами управления и контроля установкой, подсветкой и защитой. Находится внутри отсека с порошковым агрегатом.
Пожарный насос Модель – GODIVA WTA-3000. Привод насоса через дополнительную трансмиссию от раздаточной коробки шасси автомобиля. Тип – центробежного типа, комбинированный, для нормального и высокого давления. Изготовлен из алюминия, с валом из нержавеющей стали. Максимальная производительность ступени нормального давления - 3400 л/мин при 16 бар, ступени высокого давления - 770 л/мин при 54 бар.
Патрубки:
4 напорных патрубка нормального давления DN-77 мм с клапанами и заглушками.
2 напорных патрубка высокого давления с клапанами.
1 всасывающее отверстие DN-125 мм.
1 напорный патрубок DN-77 мм для подключения лафетного ствола с краном для заполнения емкости от насоса.
2 клапана дренажной системы.
Система предварительного заполнения:
Объемно-поршневого типа, с системой автоматического отключения, позволяющей всасывать воду с высоты до 7,5 метров.
Насос оборудован: 1 (одной) катушкой высокого давления СРВДК-2/60 длиной шланга 60 м со стволом распылителем производительностью 2 л/с, с электрической и ручной системой смотки; и 1 (одной) катушкой среднего давления (16 бар) с 30 метровым полужестким резиновым рукавом диаметром 25-38 мм. Ручные стволы на обеих катушках с возможностью подачи компактной и распыленной струи, а также воздушно-механической пены низкой кратности. Катушки расположены по бортам автомобиля в заднем отсеке.
Панель управления:
Содержит манометры рабочего давления ступеней нормального и рабочего давления, мановакууметром всасывающей полости насоса, индикаторами уровня воды и пенообразователя, кнопками управления оборотами двигателя и вакуумной системы.
Автоматическая система дозирования пенообразователя SALAMANDRE-180 Инжекторный (под давлением) впрыск пенообразователя непосредственно в напорный коллектор пожарного насоса с регулировкой процентного соотношения смешения в пределах от 0,1 до 10% с погрешностью дозирования 0,5%.
Преимущества:
- точность смешения;
- пожарный насос работает исключительно на воде;
- возможность одновременной работы с пеногенераторами и водяными стволами;
- автоматическая промывка системы после использования. Производительность 180 л/мин. Рабочее давление 16 бар.
Насос предназначен так же для заполнения собственной емкости автомобиля и транзиту пенообразователя для подпитки других автомобилей.
Электронная система получения и подачи компрессионной пены HALE CAFS CAFS (Compressor Air Foam System) - система подачи пены за счет сжатого воздуха. Пена формируется за счет давления сжатого воздуха внутри труб, расположенных внутри транспортного средства, а затем осуществляется подача через рукавные линии к ручным стволам. Система предназначена для формирования пены низкой и средней кратности (5-15) и подаче в напорный рукав за счет комплексного давления воды и воздуха. Рабочее давление 4-10 бар. Система состоит из компрессора, электрического насоса пенообразователя шестеренчатого типа и комплексного смесителя. Все оборудование установлено в одном моноблоке с пожарным насосом. Тип пеносмешения – инжекторный (впрыск). Производительность системы по пене 3100 л/мин, производительность пенного насоса – 8 л/мин, производительность компрессора по воздуху – 2460 л/мин.
Лафетный ствол AKRON STREM MASTER производительностью 3800 л/мин. Способность вращения на 360 градусов, в вертикальной плоскости от -15 до +70 градусов. Ствол оборудован устройством для ручной фиксации во всех положениях. Стол приспособлен для подачи воды и пены. Система управления – беспроводная дистанционная, с функцией ручного дублирования управлением. Изготовлен из легкого сплава не подверженного коррозии.
Пожарная надстройка Полностью алюминиевый сборный каркас отсеков для оборудования, порошкового агрегата и насосного отсека обшит алюминиевыми листами с использованием шторных дверей по всему доступному периметру. Крепится к раме автомобиля через металлорезиновые амортизационные опоры, предотвращающие передачу крутящих моментов от рамы автомобиля. Механизм открывания дверей барабанного типа с обеспечением любой степени открывания дверей. Корма и борта надстройки оборудованы дополнительными габаритными огнями и световозвращающими элементами для обозначения габаритов автомашины. Датчики открытых дверей отсеков запитаны на отдельные световые сигнализаторы и внутреннее освещение отсеков. Полки отсеков изготовлены из алюминиевых листов. Для удобства работы надстройка оборудована откидными ступеньками по бортам автомобиля. В кормовой части расположена складная лестница для подъема на крышу автомобиля. Вся площадь поверхности крыши пожарной надстройки покрыта рифлеными алюминиевыми листами. Вся заправочная и напорная арматура изготовлена с использованием соединительных пожарных головок по ГОСТ Р 53279-2009.
Звуковая и световая сигнализация Свето-звуковая передняя балка маяков «ЭЛИНА» синего цвета. Установлена на крыше кабины автомобиля. Синий проблесковый маяк синего цвета на крыше насосного отсека.
Дополнительное электрооборудование Система экспресс диагностики свинцово-кислотных источников тока (ХИТ) с функцией определения степени заряженности в %, пусковых токов при температуре эксплуатации «А», токов холодной прокрутки (ГОСТ-559) «En», внутреннего сопротивления, напряжения бортовой сети, выходного напряжения с реле регулятора, вывода заключения по состоянию АКБ.
Окраска АКТ должна соответствовать цветографическим схемам по ГОСТ Р 50574-2002 «Автомобили, автобусы и мотоциклы оперативных служб. Цветографические схемы, опознавательные знаки, надписи, специальные световые и звуковые сигналы. Общие требования». Основной цвет покрытия – красный, контрастирующих полос и дверей кабины – белый. Покраска автомобиля должна быть произведена лакокрасочными материалами, обеспечивающими защиту кузова от коррозии. Внутренние поверхности цистерн, отсеков, элементы крепления пожарного вооружения, оборудования из алюминиевых сплавов, трубопроводы из нержавеющих сплавов не красятся.